28 апреля состоялось очередное совещание Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) «РЖД». Соответствующая информация появилась на сайте саморегулятора.
К онлайн-совещанию Ассоциации «Промжелдортранс» с «РЖД», прошедшему 28 апреля, подключилось более 50 человек. Среди них представители ЦФТО РЖД, дирекции Ассоциации «Промжелдортранс» и предприятий промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России. Отмечается, что это первая из серии встреч, запланированных на 2021 год (в 2020 году состоялось 3 подобных совещания).
Открывая совещание, первый заместитель начальника ЦФТО ОАО «РЖД» Сергей Колесников сообщил об исполнении Плана мероприятий на период 4 квартал 2020 года – 1 полугодие 2021 года. Документ был разработан и утвержден совместно с СРО «Промжелдортранс» и предприятиями промышленного железнодорожного транспорта. Отмечается, что уже проведена значительная работа по перезаключению договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования с Предприятиями промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), срок действия которых превышает 5 лет. Если в сентябре минувшего года количество договоров, превышавших нормативный срок действия, составляло 36, то на сегодняшний день это значение сократилось до 14.
Далее с докладом выступил Президент Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Кукушкин. Он позитивно оценил развитие взаимоотношений СРО и РЖД.
«В то же время, сохраняются нерешенные проблемы, требующие совместной проработки. Так, за последнее время участились случаи обращений со стороны членов СРО по необоснованной задержке в приеме вагонов с путей необщего пользования в связи с загруженностью станций. Возникает ситуация, когда железнодорожная инфраструктура ППЖТ занята вагонами по не зависящим от них причинам. В конечном итоге это влечет риски финансовой ответственности ППЖТ перед грузовладельцем, собственником подвижного состава, перевозчиком», — отмечает саморегулятор.
Кроме того, Александр Кукушкин осветил очень важные для ППЖТ вопросы. Речь идет о передислокации локомотивов между станциями и допуске локомотивов на инфраструктуру общего пользования. В СРО полагают, что эти процессы необходимо оптимизировать, рассмотрев возможность упрощения существующего порядка.
«Оптимизация этих процессов очень сильно влияет как на своевременность и полноту обслуживания клиентов, так и на исключение необоснованных финансовых затрат, а в целом на сохранение и увеличение грузовой базы железнодорожного транспорта», — заявил саморегулятор.
Также в рамках совещания выступил Представитель Московского ТЦФТО Алексей Жарский. Он доложил об исполнении Московской железной дорогой решений протокола совещания, прошедшего 15 декабря 2020 года. Тогда участники встречи обсуждали «важную и болезненную тему» — перезаключение договоров на эксплуатацию путей необщего пользования между предприятиями промышленного транспорта и ОАО «РЖД».
Также саморегулятор сообщил о подготовке новой редакции Регламента взаимодействия с Дирекцией тяги ОАО «РЖД». Документ существенно упрощает порядок допуска локомотивов и локомотивных бригад членов СРО на инфраструктуру РЖД (при обязательном соблюдении необходимых и достаточных мер обеспечения безопасности движения).Напомним, 25 марта в рамках ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг» эксперт СРО «Промжелдортранс» Денис Куликов рассказал о старении подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта. В своем выступлении он привел данные о составе и техническом состоянии парка маневровых локомотивов предприятий, входящих в СРО «Промжелдортранс».
 

Элеонора Ширинова Специально для Информационного портала «Все о саморегулировании» (Все о СРО) www.all-sro.ru

Союз профессиональных строителей активно сотрудничает с профильными факультетами САФУ. В рамках партнёрства саморегулируемой организации и учебного заведения прошла экскурсия по заводу железобетонных изделий. На наглядных примерах студенты смогли понять основные этапы изготовления свай, фундаментов, перекрытий и других изделий, используемых в строительстве. Об этом рассказала СРО.Экскурсию провёл председатель совета СРО «Союз профессиональных строителей» Михаил Палкин. По его мнению, невозможно стать квалифицированным специалистом, не поработав руками и не узнав всю «кухню» изнутри.Михаил Палкин объяснил наглядно, что современный завод это не то, что представляют себе многие обыватели. Это комплекс основного и вспомогательного оборудования, производственных площадей, предназначенных для производства и хранения готовых материалов. Его главное отличие от предприятий советской эпохи сравнительно небольшая площадь и правильное использование ресурсов, что отражается на итоговой стоимости производимой продукции.За последние десятилетия российская строительная отрасль в условиях экономических перемен значительно увеличила обороты и продолжает принимать меры для дальнейшего развития. Чтобы оставаться на рынке, необходимо экономить, постоянно совершенствуя алгоритм производства и сохраняя ресурсы на промежуточных этапах например, при перевозке изделий от одного цеха к другому. Есть более простой вариант сэкономить на процессе производства и жертвовать качеством продукции.Во время экскурсии студенты ознакомились с новыми площадями под строительство, которые помогут заводу увеличить объем производства. В этом состоит еще одно преимущество предприятия наличие перспектив для дальнейшего роста. «Привлечение молодых специалистов к освоению теоретических знаний на практике лишний раз подчеркивает высокое внимание «Союза профессиональных строителей» к формированию будущего промышленности и строительства в Архангельской области. На примере завода, мы и демонстрируем такое взаимодействие. Здесь студенты могут задать вопросы и получить ответы. Мы рассказываем о всех тонкостях работы конкретного предприятия и рынка в целом это важно для понимания процесса дальнейшей работы и реализации себя в выбранной профессии. Молодое поколение должно четко представлять всю цепочку и все производственные взаимосвязи. Уже завтра им принимать управленческие решения, строить дома, дороги и новые кварталы», уверен председатель совета СРО «Союз профессиональных строителей» Михаил Палкин.
Ксения Иванова-ПогребнякСпециально для Информационного портала «Все о саморегулировании» (Все о СРО)www.all-sro.ru

В конце апреля в Минеральных водах проходила II Международная выставка-форум «Строительная неделя на Северном Кавказе KAVBULD-2021». В форуме приняли участие представители Гильдии строителей Северо-Кавказского федерального округа. Информацией об этом поделилась саморегулируемая организация.Итак, международный форум в Минводах посетили представители Гильдии строителей Северо-Кавказского федерального округа. В качестве спикеров по темам: «Строительная отрасль: изменение в сфере государственных закупок, практика, проблемы, пути решения» и «Независимая оценка квалификации» выступили президент Гильдии, член Совета НОСТРОЙ Али Шахбанов и генеральный директор Ассоциации, член Совета профессиональным квалификациям в строительстве Запир Акаев.В рамках проведения форума была представлена широкая программа по строительной, инженерной и градостроительной отрасли.В частности, участники выставки рассмотрели следующие темы: «Инвестиционно-градостроительная политика субъектов СКФО», «Охрана труда и техника безопасности в строительстве: практика, проблемы, пути решения в СКФО».В программу форума включены и вопросы для обсуждения по туристической направленности. В их числе «Пространственные стратегии городов-курортов и туристических территорий».
Ксения Иванова-ПогребнякСпециально для Информационного портала «Все о саморегулировании» (Все о СРО)www.all-sro.ru

26 апреля на стройплощадке Архангельска, где возводится новое здание арбитражного суда, произошла авария на магистральном трубопроводе. В итоге в центральных районах города было отключено горячее и холодное водоснабжение. Более, чем на сутки без воды осталось около 140 тысяч жителей областного центра. Генеральным подрядчиком на объекте выступает член Союза профессиональных строителей – ООО «Строй Центр». Представители саморегулируемой организации отмечают, что истинную причину аварии на водопроводе ещё предстоит установить. Подробностями поделилась СРОИтак, специалисты саморегулятора поспешили на место аварии, случившейся на проспекте Ломоносова в Архангельске. Первым делом они провели документационную проверку и переговорили с представителями строительной организации.Стоит отметить, что на стройплощадке производятся земляные работы – строители снимают верхний слой грунта. Согласно технической документации, извлекать грунт необходимо выше уровня залегания трубы. Комиссией СРО установлено, что это требование не было нарушено. Изъятый грунт складировался в определённом документацией месте с соблюдением норм охранной зоны – на расстоянии 5 метров в каждую сторону от оси водопровода. Фактов прохождения тяжелой техники непосредственно над водопроводом также не установлено.Так прокомментировал ситуацию председатель Дисциплинарной комиссии СРО «Союз профессиональных строителей» Муса Султанов: «Уникальной эту аварию назвать нельзя. При оттаивании грунта нередко нарушается положение подземных трубопроводов, что зачастую оказывается сопутствующим фактором при авариях на водоводах. Аварийные бригады долго не могли состыковать врезку, что, возможно, и стало следствием нарушения горизонтального расположения трубы».
Предварительной причиной аварии в СМИ было названо нарушение строительных норм, что, по мнению специалистов Союза профессиональных строителей, заявлять пока явно преждевременно. Причина аварии будет установлена после проведения соответствующих экспертиз.

Ксения Иванова-ПогребнякСпециально для Информационного портала "Все о саморегулировании" (Все о СРО)www.all-sro.ru